- 發(fā)布時(shí)間：2016/6/14 文章來(lái)源：深圳市啟航宏大電子有限公司
- 在孟祥凱眼中，2012年是我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一年。國家出臺相關(guān)指導意見(jiàn)后，對低空空域開(kāi)放進(jìn)行了大力推進(jìn)。但從宏觀(guān)上看，中國航空運輸業(yè)呈現出明顯的“倒三角形”發(fā)展趨勢——國內擁有非常巨大的甚至可以比肩世界強國的航空運輸業(yè)，但通用航空產(chǎn)業(yè)卻非常弱小，不足以支撐國民經(jīng)濟發(fā)展。
飛行員短缺是制約我國通用航空發(fā)展的一個(gè)重要因素。目前，我國對于私照飛行員和通航飛行員，采用與航線(xiàn)飛行員相同的體檢標準和安全管理規定，導致培訓成本較高。孟祥凱建議在確保安全的前提下，增設降低難度的飛機執照類(lèi)型，放寬私人培訓的駕駛執照飛行員體檢標準，鼓勵各類(lèi)學(xué)校開(kāi)設航空專(zhuān)業(yè)，放開(kāi)培養航空技術(shù)飛行人才，滿(mǎn)足通用航空發(fā)展對空地勤人員的需求。
對于目前各地涌動(dòng)的通用航空投資熱潮，孟祥凱表示，從國外經(jīng)驗來(lái)看，通用航空的市場(chǎng)劃分非常細，不同的企業(yè)針對不同的市場(chǎng)尋找發(fā)展空間。他認為，民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入通航產(chǎn)業(yè)時(shí)，都會(huì )謹慎地進(jìn)行深入分析。中航工業(yè)通飛愿意在制造、運營(yíng)、服務(wù)領(lǐng)域與民營(yíng)企業(yè)合作，共同推動(dòng)通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
在通用航空的制造、運營(yíng)、服務(wù)三個(gè)領(lǐng)域，孟祥凱認為國內目前最強的是制造，其次是運營(yíng)，最有差距的是服務(wù)。在他看來(lái)，通航服務(wù)與客戶(hù)直接接軌，這也是我們最需要加強的領(lǐng)域。
為進(jìn)一步加快中國通用航空產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，孟祥凱提出了一系列建議，希望國家制定出能夠支持通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策，具體包括通用航空培訓、對自有知識產(chǎn)權和中外合資的通用航空企業(yè)給予進(jìn)口優(yōu)惠、國產(chǎn)通用飛機的銷(xiāo)售、機場(chǎng)等基礎設施能力建設、新興通航業(yè)態(tài)俱樂(lè )部及地面固定運營(yíng)基地（FBO）建設等方面，以鼓勵我國通用航空產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng )新，支持民族通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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